由 Ben Scott-Geddes 领导的英国工程师团队具有超级跑车布景，Scott-Geddes 曾在 McLaren F1、BMW LMS 赛车、Caparo T1 和法拉利SF90参数图片） 上作业，他的团队具有相似的快速简历。但是，他们并没有依照他们所知道的去做，而是在大约 18 个月前左转并前往真实的山丘。他们的新公司Fering的任务是“开发一种能够以更轻的影响穿越全球的车辆。” Scott-Geddes 对一种能够穿越无支撑的 4,000 公里北极段穿越加拿大和俄罗斯的车辆特别感兴趣。结果是 Fering Pioneer，这是一款充溢别致感的增程电动越野车。

  最不寻常的方面是动力系统，以双组锂钛氧化物电池为中心，总容量为 20 千瓦时。电池化学成分不如锂离子高效，但它更能在极热和极冷条件下坚持充电，而且更耐火、耐冲击和耐刺穿。这个小型设备适用于约 50 英里的纯电动驾驭，但它由来自 Smart的 800 cc柴油增程器发动机坚持充电。该组合为两个电动机供给动力，每个轴上一个电动机，可发生 443 磅 - 英尺的扭矩。最高速度约为每小时 80 英里。

  铝管底盘包括焊接、螺栓衔接和粘合接头，并辅以复合材料以进步强度。Pioneer 长 189 英寸，宽 79 英寸，高 77 英寸；它比福特 Transit Connect短一英寸，宽几英寸，高六英寸。模块化结构规划意味着门框前后和左右完全相同，再次进步了修理的便利性。

  紧凑的姿势使 22.5 英寸的车轮显得巨大，Fering 挑选这个尺度是因为它是世界各地重型货车的规范，从婆罗洲到玻利维亚都能够轻松替换。这些轮辋悬挂在2 : 1齿轮轮毂上，可增加扭矩并有助于发生高达 31.5 英寸的离地空隙。底盘选用坚固耐用的面料包裹，相似于爬山靴中运用的面料；它不会洼陷，而且易于修理和替换。

  据称该包裹的干重为 3,307 磅，还能够再次作为有效载荷承载其分量。Fering 说，Pioneer 将爬上 60% 的斜度和 19.7 英寸的台阶，穿越 50 度的斜坡，涉水 55 英寸。为往复于最偏僻的环境而规划，真实的 USP 是 Pioneer 装备了增程油箱。依照每加仑汽油均匀行进 50 英里的核算，大油箱的续航才能为 7,000 公里，即 4,350 英里。

  该公司的方针是下一年投产，方案每年出产 150 至 200 艘前锋，而 Fering 现已为在亚马逊作业的钻井渠道支付了首笔押金。起价约为150,000 英镑（206,700 美元），但它能够胀大到任何预算的巨细，Fering 许诺简直无限的定制和晋级可能性。